eCoC EU² kontra ręczne przesyłanie eCoC: o ile czasu i kosztów więcej kosztuje brak automatyzacji
Dwie drogi do wypełnienia obowiązku eCoC
Odkąd obowiązek eCoC wszedł w życie, każdy pojazd kategorii M, N i O wymaga cyfrowo podpisanego eCoC, zanim trafi do rejestracji. Można to robić na dwa sposoby: ręcznie albo automatyzując cały proces z pomocą eCoC EU².
Na pierwszy rzut oka tryb ręczny wydaje się darmowy. W rzeczywistości to najdroższe rozwiązanie, kiedy zliczymy godziny inżynierów spędzone na składaniu plików IVI XML, odrzucenia poprawialne wyłącznie poza systemem, odrębną licencję na podpis elektroniczny oraz przepisywanie danych pojazdu z arkuszy. W tym artykule porównujemy oba podejścia.
Przebieg wysyłki etap po etapie
Obie ścieżki obejmują te same sześć etapów. Różnica tkwi w tym, jaka część każdego etapu jest zautomatyzowana, a ile pracy zostaje człowiekowi.
Przygotowanie danych
Skompletowanie danych homologacyjnych, numeru VIN oraz parametrów technicznych dla każdego pojazdu.
Ułożenie w postaci XML
Dane sformatowane według schematu IVI 2.0 i zweryfikowane pod kątem kompletności.
Podpis cyfrowy
Gotowy plik XML zostaje opatrzony podpisem cyfrowym zgodnie z obowiązującymi standardami.
Wysłanie eCoC
eCoC trafia do krajowego punktu dostępowego IVI.
Walidacja
Punkt dostępowy sprawdza przesyłkę względem schematu IVI i odsyła informację zwrotną.
Rejestracja
Poprawne eCoC zostaje zapisane w systemie krajowym, dzięki czemu pojazd może zostać zarejestrowany.
eCoC EU² w pełni automatyzuje etapy od 1 do 4 i prezentuje informację zwrotną z etapu 5 zrozumiałym językiem. W trybie ręcznym każdy etap to osobne narzędzie i kolejne ręczne przekazanie.
eCoC EU² kontra proces ręczny: zestawienie
| Funkcja | e2eCoC EU2 | Ręczne przesyłanie eCoC |
|---|---|---|
| Czas złożenia | Minuty dla całej partii: generowanie, walidacja, podpis i wysyłka w jednym przebiegu. | 30 do 45 minut na jedno świadectwo, pojazd po pojeździe. |
| Przygotowanie pliku IVI XML | Prawidłowy plik IVI 2.0 XML generowany automatycznie z właściwymi kodami organu homologacyjnego. | Ręczna konfiguracja XML lub użycie narzędzia konwertującego EUCARIS, w trudnych do odczytania plikach. |
| Walidacja przed wysyłką | Wbudowana walidacja schematu wychwytuje błędy i podpowiada poprawne wartości, zanim cokolwiek zostanie wysłane. Nieprawidłowo wypełnione eCoC nigdy nie są przesyłane, co eliminuje odrzucenia przy przesyłaniu. Każdy błąd jest wykrywany przed wysyłką, a błędne pola są podświetlane w czytelnym interfejsie, więc łatwo je zauważyć i poprawić. | Brak wstępnej kontroli. Plik zostaje odrzucony dopiero przy wysyłce, bez możliwości poprawy w miejscu, a następnie trzeba go przekonfigurować offline i wysłać ponownie. |
| Wprowadzanie danych pojazdu | Automatyczny import danych pojazdu na podstawie wyszukiwania VIN. | Ręczne zarządzanie arkuszami: kopiowanie i wklejanie danych dla każdego pojazdu. |
| Edycja i poprawki | W pełni edytowalne rekordy z kompletnym, datowanym śladem audytowym. | Ręczna edycja surowego XML, bez śladu audytowego, co i kto zmienił. |
| Podpis cyfrowy | Płynny, zintegrowany podpis XAdES w ramach procesu. | Osobna platforma do e-podpisu, dodatkowy koszt licencji i dodatkowe kroki ręczne. |
| Wysyłka międzykrajowa | Integracja z krajowymi punktami dostępowymi UE dla pojazdów eksportowanych do UE. | Osobny proces ręczny i inny portal dla każdego kraju. |
| Ślad audytowy i zgodność CoP | Pełna, możliwa do prześledzenia historia każdego świadectwa, gotowa na kontrole zgodności produkcji (CoP). | Ręczne prowadzenie ewidencji w arkuszach i na dyskach współdzielonych. |
| Skalowalność | Przetwarzanie masowe dla linii produkcyjnych o dużym wolumenie. | Po jednym świadectwie naraz; przepustowość ograniczona liczbą osób. |
| Koszt błędów | Minimalny. Większość błędów jest wychwytywana przed wysyłką. | Każde odrzucenie oznacza poprawki offline i opóźnienie rejestracji danego pojazdu. |
Niewidoczne koszty trybu ręcznego
Wyszukiwanie po VIN zamiast arkuszy
eCoC EU² automatycznie pobiera dane pojazdu na podstawie numeru VIN. Tryb ręczny bazuje na kopiowaniu i wklejaniu z Excela — jest powolny i stanowi główne źródło błędów w danych, które potem prowadzą do odrzuceń.
Walidacja przed wysyłką, nie po niej
Tryb ręczny sprawdza dane dopiero na etapie wysyłki i odrzuca cały plik — w portalu nie ma edytora. eCoC EU² waliduje najpierw względem schematu IVI, więc usterki poprawiasz, zanim zamienią się w odrzucenie i opóźnienie.
XML, w który nie musisz zaglądać
W trybie ręcznym albo samodzielnie edytujesz IVI XML, albo sięgasz po narzędzie konwertujące — także te polecane przez EUCARIS. eCoC EU² generuje poprawny, podpisany XML bez konieczności czytania choćby jednego znacznika.
Eksport na rynki UE
Eksportując pojazdy do UE, musisz składać dokumenty również w innych państwach członkowskich. eCoC EU² jest spięty z krajowymi punktami dostępowymi (NAP) w całej UE, dzięki czemu wysyłka między krajami to jeden proces, a nie odrębny portal dla każdego państwa.
Przekonaj się na swoich pojazdach
Najprostszy sposób, by ocenić różnicę, to puścić kilka własnych numerów VIN przez eCoC EU² i sprawdzić, jak płynnie i szybko powstaje na nim eCoC.
Masz pytania o eCoC?
Skontaktuj się z naszym zespołem ekspertów. Chętnie odpowiemy na wszystkie pytania i pomożemy wdrożyć system eCoC EU² w Twojej firmie.